11 commenti fino ad ora

• inviato il 29/06/08 da
  Gianfranco Antonini

  Nel predisporre un programma di sviluppo per i trasporti su scala regionale, suggerisco che esso venga strettamente associato al programma urbanistico, fatto che troppo spesso viene dimenticato creando spazi incomunicabili o infrastrutture inadeguate. In questo possono aiutare i pareri consapevoli delle associazioni di settore (AIIT, ecc.)nelle quali alcuni associati hanno conseguito grande esperienza in Italia ed all'estero. Ringraziando per l'opportunit�, saluto cordialmente. Dr.Ing. Gianfranco Antonini

• inviato il 30/06/08 da
  Claudio Priori

  Sono d'accordo con il sig. Antonini inoltre penso che ci vorrebbe una razionalizzazione del trasporto, possibilmente su ferro, in senso radiale e non verticale cio� ora tutti i mezzi vanno in direzione di Roma centro mentre, con scambi ad hoc, permettere lo spostamento anche per via orizzontale in modo da abbattere anche i tempi di percorrenza.

• inviato il 02/07/08 da
  federica

  sono d'accordo col sig. Priori, occorrerebbe inoltre tenere conto che gli orari dei trasporti pubblici a Roma sono assolutamente inadeguati e "ti costringono" ad uscire con la macchina di sera a meno che uno non decida di metterci il doppio del tempo: potenziare i servizi notturni, rendendoli pi� sicuri, sia di tram/bus che di metro sarebbe una soluzione utile per chi non ha la macchina (e non vedo perch� dovrebbe essere "costretto" ad averla) e attenta al risparmio. E porterrebbe Roma ai livelli delle altre citt� europee.

• inviato il 15/07/08 da
  pilar

  bisogna intervenire anche mediaticamente per 'educare'l'automobilista al rispetto del ciclista.Contiamo meno di un pedone, (che � visto solo come un fastidio),e questo -credetemi-mette a rischio la vita di chi sceglie la bici come quotidiano mezzo di trasporto.Basterebbe una striscia bianca o gialla fra marciapiede e strada o area parcheggio per creare una safe zone per ciclisti,specialmente per tutta quella fascia di donne che usano la bici per fare la spesa, portare figli o nipoti a scuola ecc.Una scelta di vita cos� semplice diventa una battaglia quotidiana. Gli bici sharing dovrebbero essere alle uscite dei metr� e grandi capolinea A quando il bici-tram?Lo smog ha fatto diventare insostenibili certe salite, e si sa Roma � su 7 colli....

• inviato il 15/07/08 da
  pilar

  bisogna intervenire anche mediaticamente per 'educare'l'automobilista al rispetto del ciclista.Contiamo meno di un pedone, (che � visto solo come un fastidio),e questo -credetemi-mette a rischio la vita di chi sceglie la bici come quotidiano mezzo di trasporto.Basterebbe una striscia bianca o gialla fra marciapiede e strada o area parcheggio per creare una safe zone per ciclisti,specialmente per tutta quella fascia di donne che usano la bici per fare la spesa, portare figli o nipoti a scuola ecc.Una scelta di vita cos� semplice diventa una battaglia quotidiana. Gli bici sharing dovrebbero essere alle uscite dei metr� e grandi capolinea A quando il bici-tram?Lo smog ha fatto diventare insostenibili certe salite, e si sa Roma � su 7 colli....

• inviato il 17/07/08 da
  Stefano

  Qualcosa per� c'� gi�: su Roma-Lido, MetroB e sulla linea 791 � (teoricamente) possibile salire con la bici: http://www.atac.roma.it/index.asp?p=4&i=422&o=3&a=2&ci=41&tpg=2&lingua=ITA Inoltre ci sono rastrelliere in prossimit� di alcune stazioni della metro.

• inviato il 04/09/08 da
  Gioacchino

  Penso anch'io che sia di fondamentale importanza per una citt� moderna, rispettosa dell'ambiente e della salute dei cittadini, incentivare l'uso della bici: un mezzo economico, non inquinante e salutare. Ovviamente se non ci sono i requisiti giusti, la bici diventa poco salutare e molto pericolosa! Bisognerebbe potenziare le piste ciclabili e aumentare i punti di noleggio di bici. Per stimolare l'uso della bicicletta si potrebbe noleggiare gratutamente per un'ora a chi � in possesso di biglietto ATAC ancora valido. Se c'� una convenienza economica, unita alla sicurezza di non essere investiti (piste ciclabili) l'uso della bici pu� aumentare notevolmente con notevoli vantaggi sia per chi la usa sia per chi non la usa (riduzione dell'inquinamento e del traffico)!

• inviato il 27/09/08 da
  irene del prato

  bike sharing fruibile, al di la delle sperimentazioni. Oggi serve solo come un monumento in pi� per la gioia dei turisti. Fatene uno strumento per i residenti per favore.

• inviato il 07/09/09 da
  italiasu

  Pilar ha ragione! Basta una striscia gialla per fare una pista ciclabile. Bisogna incentivare questo sistema di spostamento alternativo in tutti i modi come programmano all'estero. Pero bisogna aumentare la rete viaria per bici per difendersi dalle auto.

• inviato il 24/10/09 da
  newpin

  sono perfettamente d'accordo. mettiamo chi si sforza di andare in bici (e di non inquinare) nelle condizioni più favorevoli possibili.

• inviato il 04/11/09 da
  Mario

  Le bici potrebbero salvarci dalla catastrofe con cui già facciamo i conti. Ma occorrono progetti e sinergie. A che serve il bike sharing se non abbiamo le piste ciclabili? Iniziamo invece a ripensare tutto con al centro le bici e non le auto. Per una persona dovrebbe essere competitivo potersi recare al lavoro con la bici. La bici dovrebbe essere ammessa in metro e sugli altri mezzi pubblici.